Merací systém šírky dopravníka a vibrácií UI-WVT‑R1

Merací systém šírky dopravníka a vibrácií (Conveyor Width Variance Checker)

UI-WVT-R1 je špecializovaný diagnostický nástroj určený na meranie skutočnej šírky dopravníkových líšt (conveyor rails), vibrácií a teploty priamo počas priechodu pretavovacou pecou alebo zariadením na spájkovanie vlnou. Slúži na detekciu mechanických odchýlok procesu, ktoré majú zásadný vplyv na stabilitu transportu DPS a výslednú kvalitu spájkovania.

Popis funkcie a použitia

UI-WVT-R1 pracuje ako in-line datalogger, ktorý sa pohybuje medzi transportnými lištami (rails) a počas priechodu reflow pecou alebo zariadením na spájkovanie vlnou zaznamenáva:

• skutočnú vzdialenosť medzi lištami (conveyor width),
• zmeny šírky počas ohrevu,
• vibrácie v troch osiach (X/Y/Z),
• teplotný profil na lokalizáciu merania v peci.

Výsledkom je kompletný obraz mechanického správania dopravníka v reálnych prevádzkových podmienkach.

Meranie šírky dopravníka – kľúčová funkcia

Merací systém šírky dopravníka a vibrácií vyhodnocuje:

• skutočnú šírku dopravníka počas prevádzky (nie v studenom stave),
• zmeny šírky spôsobené:
  • tepelnou rozťažnosťou,
  • mechanickým opotrebovaním,
  • deformáciou konštrukcie,
• rozsah merania odchýlky: približne ±6 mm,
• typický rozsah šírky: 110–180 mm (rozšírene až 230 mm).

Význam pre technológiu spájkovania

Zmena šírky dopravníka má priamy vplyv na:

• stabilitu transportu DPS,
• správne vedenie prípravkov (carrier, pallet),
• kontakt so spájkovacou vlnou (wave solder bath),
• polohu DPS voči vykurovacím zónam (preheat, reflow).

Typické problémy detegované systémom WVT-R1

• „drop down“ DPS (prepad medzi lištami),
• uvoľnenie alebo pád prípravku,
• nesymetrický transport,
• mechanické vibrácie DPS,
• zmena polohy voči zónam pretavenia alebo samotnej spájkovacej vlne.

Vyššie uvedené skutočnosti môžu viesť k:

• studeným spojom,
• bridgingu (tvorbe mostíkov),
• posunu súčiastok (component shift),
• mechanickému poškodeniu DPS.

Meranie vibrácií (mechanická stabilita)

• integrovaný snímač vibrácií: ±2 G (osi X/Y/Z),
• meranie v reálnom čase počas priechodu pecou.

Čo je možné analyzovať

• vibrácie dopravníka,
• rezonanciu konštrukcie,
• nestabilitu transportu DPS.

Vplyv na proces

Vibrácie môžu spôsobovať:

• pohyb súčiastok počas reflow procesu,
• narušenie zmáčania,
• variabilitu procesu.

Najmä pri:

• jemných SMD súčiastkach (0402, 0201, QFN),
• komponentoch s vyššou hmotnosťou.

Teplotná synchronizácia

• 1 kanál merania teploty (termočlánok typu K),
• rozsah: 0–400 °C,
• presnosť: približne ±1 až ±1,5 °C.

Umožňuje:

• priradiť zmeny šírky alebo vibrácie ku konkrétnej zóne pece.

Merané veličiny a technologické parametre

Meranie

• šírka dopravníka: ±6 mm,
• vibrácie: ±2 G (XYZ),
• teplota: 0–400 °C.

Záznam

• vzorkovanie: približne 0,3 s,
• doba merania: približne 10 min,
• pamäť: 1 záznam.

Prevádzka

• pracovná teplota: až približne 400 °C,
• meranie počas reálnej prevádzky (hot condition).

Softvér na analýzu

Súčasťou systému je PC softvér, ktorý umožňuje:

• grafickú vizualizáciu:
  • šírky dopravníka v závislosti od času,
  • vibrácií (XYZ),
  • teplotného profilu,
• koreláciu údajov (mechanika vs. teplota),
• export do Excelu,
• archiváciu meraní.

Technologické prínosy

UI-WVT-R1 umožňuje merať geometriu dopravníka priamo vo vnútri reflow pece pri skutočnej pracovnej teplote. Na rozdiel od bežných mechanických kontrol vykonávaných za studena poskytuje presné informácie o správaní dopravníka počas reálneho výrobného procesu, keď dochádza k tepelnej rozťažnosti jednotlivých častí zariadenia a zmenám mechanickej stability.

UI-WVT-R1 je špecializovaný nástroj na diagnostiku mechaniky spájkovacej linky, ktorý odhaľuje problémy, ktoré:

• teplotný profilomer neodhalí (teplota),
• kamera zachytí iba čiastočne (vizuálne).

Poskytuje presné údaje o:

• geometrii dopravníka,
• vibráciách,
• stabilite procesu.