Systém merania šírky dopravníka a vibrácií UI-WVT (wave)

Merací systém šírky dopravníka a vibrácií (Conveyor Width Variance Checker)

UI‑WVT‑R1 je špecializovaný diagnostický nástroj určený na meranie skutočnej šírky dopravníkových koľajníc (conveyor rails), vibrácií a teploty priamo počas prechodu pretavovacou pecou alebo spájkovacou vlnou. Slúži na detekciu mechanických odchýlok procesu, ktoré majú zásadný vplyv na stabilitu transportu dosiek s plošnými spojmi (DPS) a výslednú kvalitu spájkovania.

Popis funkcie a použitia

UI‑WVT‑R1 funguje ako in-line datalogger, ktorý sa pohybuje medzi dopravnými lištami (rails) a počas prechodu reflow pecou alebo spájkovacou vlnou zaznamenáva:

• skutočnú vzdialenosť medzi koľajnicami (šírka dopravníka),
• zmeny šírky počas zahrievania,
• vibrácie v troch osiach (X/Y/Z),
• teplotný profil na lokalizáciu merania v peci.

Výsledkom je kompletný obraz mechanického správania sa dopravníka v reálnych prevádzkových podmienkach.

Meranie šírky dopravníka – kľúčová funkcia

Merací systém šírky dopravníka a vibrácií vyhodnocuje:

• skutočnú šírku dopravníka počas prevádzky (nie v studenom stave),
• zmeny šírky spôsobené:
• tepelnou rozťažnosťou,
• mechanickým opotrebením,
• deformáciou konštrukcie,
• rozsah merania odchýlky: cca ±6 mm,
• typický rozsah šírky: 110–180 mm (rozšírený až na 230 mm).

Význam pre technológiu spájkovania

Zmena šírky dopravníka má priamy vplyv na:

• stabilitu transportu dosiek plošných spojov,
• správne vedenie nosičov (carrier, paleta),
• kontakt so spájkovacou vlnou (wave solder bath),
• polohu dosiek plošných spojov voči ohrievacím zónam (preheat, reflow).

Typické problémy zistené pomocou WVT

• „drop down“ dosky s plošnými spojmi (prepadnutie medzi lištami),
• uvoľnenie alebo pád nosiča,
• asymetrická preprava,
• mechanické vibrácie dosky s plošnými spojmi,
• zmena polohy voči zónam pretavenia alebo samotnej spájkovacej vlne.

Vyššie uvedené skutočnosti môžu viesť k:

• studeným spojom,
• vytváraniu mostíkov (bridging),
• posunu súčiastok (component shift),
• mechanickému poškodeniu dosky s plošnými spojmi.

Meranie vibrácií (mechanická stabilita)

• integrovaný senzor vibrácií: ±2G (osy XYZ),
• meranie v reálnom čase počas prechodu pecou.

Čo je možné analyzovať

• vibrácie dopravníka,
• rezonanciu konštrukcie,
• nestabilitu prepravy dosiek plošných spojov.

Vplyv na proces

Vibrácie môžu spôsobiť: najmä u:

• pohybu súčiastok počas reflow,
• narušenia smáčania,

variabilitu procesu.

• jemných SMD (0402, 0201, QFN),
• komponentov s vysokou hmotnosťou.

Teplotná synchronizácia

• 1 teplotný kanál (termočlánok typu K),
• rozsah: 0–400 °C,
• presnosť: cca ±1–1,5 °C.

Umožňuje:

• priradiť zmeny šírky / vibrácie ku konkrétnej zóne pece.

Merané veličiny a technologické parametre

Meranie

• šírka dopravníka: ±6 mm,
• vibrácie: ±2G (XYZ),
• teplota: 0–400 °C.

Záznam

• frekvencia vzorkovania: cca 0,3 s,
• doba merania: cca 10 min,
• pamäť: 1 záznam.

Prevádzka

• pracovná teplota: až cca 400 °C,
• meranie v reálnej prevádzke (hot condition).

Softvér na analýzu

Súčasťou systému je PC softvér, ktorý umožňuje:

• grafickú vizualizáciu:
• šírky dopravníka v závislosti od času,
• vibrácií (XYZ),
• teplotného profilu,
• koreláciu údajov (mechanika vs. teplota),
• export do programu Excel,
• archiváciu meraní.

Technologické prínosy

UI‑WVT umožňuje merať geometriu dopravníka priamo vo vnútri reflow pece pri skutočnej prevádzkovej teplote. Na rozdiel od bežných mechanických kontrol vykonávaných za studena poskytuje presné informácie o správaní dopravníka počas reálneho výrobného procesu, keď dochádza k tepelnej rozťažnosti jednotlivých častí zariadenia a k zmenám mechanickej stability.

UI‑WVT je špecializovaný nástroj na diagnostiku mechaniky spájkovacej linky, ktorý odhaľuje problémy, ktoré: Poskytuje konkrétne údaje o:

• teplotný profilometer nezaznamená (teplota),
• kamera len čiastočne (vizuálne).

geometrii dopravníka,

• vibráciách,
• stabilite procesu.